近日，兩大名企在河南鄭州儲能業(yè)務(wù)最新動態(tài)曝光。

10月25日，河南鄭州航空港管委會主任田海濤會見特斯拉儲能業(yè)務(wù)總監(jiān)張楓一行，雙方就項目合作進(jìn)行深入交流。這也是特斯拉儲能業(yè)務(wù)中國負(fù)責(zé)人的首次曝光。

會談中田海濤表示，愿與特斯拉拓展新能源汽車、機(jī)器人應(yīng)用、人工智能等領(lǐng)域合作，推動儲能板塊等業(yè)務(wù)落戶航空港區(qū)。

而就在特斯拉儲能會見的前一天，10月24日，富士康在鄭州注資6億元成立電池公司，標(biāo)志著富士康儲能電池業(yè)務(wù)布局正在徐徐拉開。

特斯拉儲能中國再落一子？

馬斯克在2023年的四季度財報電話會上表示：“2024年特斯拉儲能業(yè)務(wù)的增速會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動車業(yè)務(wù)。”作為一家全球知名的電動汽車代表，其實特斯拉的儲能業(yè)務(wù)尤為前瞻。

特斯拉的儲能業(yè)務(wù)也確實承擔(dān)得起馬斯克的高期望：2024第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉儲能業(yè)務(wù)依舊保持高速增長，儲能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到了6.9GWh，同比增長高達(dá)73%。前三季度累計儲能裝機(jī)量飆升至20.4GWh。與此同時，其家用儲能、虛擬電廠業(yè)務(wù)也有新突破。當(dāng)然高增長的能業(yè)務(wù)也為特斯拉帶來了高利潤的回報，財報顯示特斯拉儲能業(yè)務(wù)在第三季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的30.5%毛利率。

為了擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)，特斯拉正在全球廣泛布局儲能業(yè)務(wù)，尤其是看好了中國市場。特斯拉能源和充電業(yè)務(wù)高級總監(jiān)麥克·斯耐德(Mike Snyder)曾公開表示，中國是越來越重要的能源市場，也是特斯拉在能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略重點。

今年5月，特斯拉在上海臨港正式開工建設(shè)其海外市場的第一個儲能超級工廠項目，該工廠投資總額約為14.5億元人民幣，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺Megapack，儲能規(guī)模近40GWh，預(yù)計將于2025年一季度投產(chǎn)。

開工當(dāng)日，特斯拉還與上海臨港集團(tuán)簽訂中國首個儲能訂單，共計八臺Megapack，用于臨港新片區(qū)有孚智算中心用戶側(cè)儲能項目，這也將成為特斯拉Megapack儲能系統(tǒng)在中國首個商業(yè)化示范應(yīng)用項目。

而隨著儲能工廠開工、訂單落地，特斯拉在6月開始“急聘”儲能領(lǐng)域人才，其中包括儲能項目工程師、儲能項目經(jīng)理、儲能產(chǎn)品工程師（Megepack）、電芯驗證工程師等崗位。尤其是針對北京地區(qū)的儲能業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理，亮出最高60~75k的薪酬，相當(dāng)于最高年薪90萬。在招聘要求中透露，這一崗位職責(zé)就是要拓展大客戶，以及主導(dǎo)公共事業(yè)級儲能項目的談判。在中國快速增長的公用事業(yè)規(guī)模儲能市場中，確定潛在大客戶并建立銷售渠道。

此次鄭州航空港的會談，是特斯拉中國儲能高管的首次亮相，或許也意味著特斯拉中國儲能團(tuán)隊已經(jīng)組建完成。

中原腹地，儲能集中地！

其實這次特斯拉儲能會談所在地，早已聚集了多家儲能名企。

10月24日，富士康新能源電池（鄭州）有限公司在航空港區(qū)正式成立，注冊資本高達(dá)6億元。根據(jù)此前消息，這將是富士康進(jìn)軍電池制造的主體單位。

富士康很早就曾宣布進(jìn)軍電動汽車市場，并于今年1月在鄭州航空港5億元成立了富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司。不過很快富士康又放出重磅消息，在服務(wù)電動汽車之外、還要進(jìn)軍風(fēng)電光伏儲能等領(lǐng)域。2024年3月13日，富士康與旭智資本簽署協(xié)議，將合資20億元成立綠能資產(chǎn)管理公司，并規(guī)劃發(fā)起設(shè)立70億元的綠能開發(fā)基金，共同布局太陽能、風(fēng)能及配套儲能等綠電產(chǎn)業(yè)，拓展中國大陸綠能業(yè)務(wù)。

今年7月，富士康與河南省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在鄭州投資10億元設(shè)立新事業(yè)總部大樓、開展七大中心的重大投資計劃，加快推動電動汽車、儲能電池、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)落地，并將在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)重點布局電動車試制中心、固態(tài)電池等項目。

除了富士康之外，其實鄭州航空港還有另外幾家知名儲能企業(yè)早已在此落戶。有信息顯示，富士康工廠相隔20多公里，就是比亞迪的重要產(chǎn)地。

比亞迪于2021年9月簽約入駐鄭州航空港區(qū)，發(fā)展至今已布局新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)、動力電池產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、儲能產(chǎn)業(yè)。該生產(chǎn)基地2023年初投產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)整車超20萬輛，生產(chǎn)動力電池及儲能7GWh，當(dāng)年產(chǎn)值達(dá)334.7億元。而且隨著上半年基地產(chǎn)銷量再次爆發(fā)，比亞迪鄭州開啟了大規(guī)模高薪酬擴(kuò)招。

此外，作為中國的電池龍頭企業(yè)，寧德時代2024年6月在鄭州成立了新公司——鄭州航空港區(qū)潤時新能源有限公司。該公司注冊資本563萬元，由寧德時代旗下從事新能源開發(fā)的時代綠色能源有限公司100%控股。資料顯示，2023年，寧德時代開始進(jìn)軍風(fēng)電，并在河南等地獲得了可觀的風(fēng)電指標(biāo)。

儲能企業(yè)為何青睞鄭州航空港？

據(jù)悉，在這次與特斯拉儲能的會談中，鄭州航空港區(qū)亮出了體制機(jī)制、交通區(qū)位、開放高地、人才儲備、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、營商環(huán)境、發(fā)展空間、超大市場等獨特優(yōu)勢。

而且，今年以來鄭州對儲能產(chǎn)業(yè)出臺相關(guān)政策，也有“真金白銀”的資金支持。

9月14日，《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)關(guān)于促進(jìn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》公開。措施明確，針對鋰離子電池材料電芯模組、儲能變流器、電池管理系統(tǒng)、系統(tǒng)集成等項目，可按實際投資的10%，給予累計最高3000萬元資助。而針對鋰離子電池、固態(tài)電池等薄弱或缺失領(lǐng)域及儲能電池絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）等關(guān)鍵元器件的重大項目，可按實際投資的20%，給予累計最高6000萬元資助。

多項舉措，鄭州在今年也成為了儲能企業(yè)的“掘進(jìn)熱土”。