12月10日央視新聞報道。綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色，其中以風電、光伏發(fā)電為代表的綠電，為經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了大量的清潔能源。不過，由于其“看天吃飯”的天然屬性，光照足、風大發(fā)電量就大，碰上陰天、無風天氣發(fā)電量就小，甚至發(fā)不了電。為了解決這一難題，在全國各地出現(xiàn)了一批新型儲能項目，被形象地稱為“超級充電寶”。那么，這些“超級充電寶”是怎樣運行的呢？下面就跟隨記者一起去看一看。

總臺央視記者 張叢婧：這里是遼寧清原抽水蓄能電站，我身旁這個建在大山里的水庫就是電站的主體部分，現(xiàn)在閘門已經(jīng)打開，水正在流進山腳的另一座水庫里，這看似普通的放水實則正在發(fā)電。

抽水蓄能電站利用高低不同的地勢建上下兩個水庫，在電力富余時把低處的水用低谷電能抽到高處進行儲能，在用電高峰時再把高處的水放下去發(fā)電保供，相當于一個“超級充電寶”。據(jù)了解，清原抽水蓄能電站總裝機容量180萬千瓦，設(shè)計年發(fā)電量30億千瓦時，年抽水電量40億千瓦時。

中國電建集團北京勘測設(shè)計研究院首席技術(shù)專家 姚寶永：我們這座電站上下水庫的落差大約400米，巨大的高差就使得發(fā)電和儲能的效率很高。

除了傳統(tǒng)的抽水蓄能，目前還有多種新型儲能方式不斷涌現(xiàn)。其中，世界首座電熱熔鹽儲能注汽試驗站近日在遼河油田竣工投產(chǎn)。該試驗站利用電網(wǎng)負荷低谷時的電加熱熔鹽，把電能轉(zhuǎn)化為熱能存儲在液態(tài)熔鹽內(nèi)，再通過高溫熔鹽與水連續(xù)換熱產(chǎn)生蒸汽，為周邊的稠油熱采井提供蒸汽。該站儲能規(guī)模為15兆瓦。

而在甘肅瓜州，在建的全球首個“雙塔一機”光熱儲能項目利用將近3萬塊反射太陽光的定日鏡，把太陽光的熱能儲存在吸熱塔中的熔鹽里，最終帶動汽輪機發(fā)電。這樣的發(fā)電不會受光照強度變化的影響，可以持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)電能。

在內(nèi)蒙古，搭載全球單機功率最大的電化學(xué)儲能電站日前成功并網(wǎng)，這一個個集裝箱就相當于一塊塊大電池，可以把電能高效儲存起來，最多可儲存60萬度電，相當于200戶家庭一年的用電量。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，我國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達2123萬千瓦，位居全球前列。

探訪“零碳”小島

新型能源系統(tǒng)建設(shè)明顯提速，各種綠色化、智能化的風電光伏開發(fā)模式也越來越多。位于海南博鰲的東嶼島常年光照充足，當?shù)爻浞掷秘S富的太陽能資源，探索出了風電光伏賦能綠色島嶼的新路徑。接下來，讓我們跟隨記者的鏡頭一起去探訪這座“零碳”小島。

總臺央視記者 張叢婧：這里是博鰲東嶼島，我在環(huán)島騎行時發(fā)現(xiàn)，島上的綠電設(shè)備隨處可見，像我現(xiàn)在騎的電動車，它的充電就靠島上的風和光資源。

記者看到，島上建筑的屋頂、外墻、欄桿、走廊里都藏著很多光伏組件，都能夠用來發(fā)電，提供清潔能源。同時，島內(nèi)還新建了光儲充電汽車智能充電站，利用液冷技術(shù)，最快能讓車輛在10分鐘內(nèi)充滿電。智慧停車場和智能充電站的建設(shè)為綠色通行提供了重要保障，實現(xiàn)島上“交通+電力”多網(wǎng)融合的應(yīng)用新場景。

國家能源集團海南公司博鰲光伏電站站長 閆亮：我們將風電光伏和島上的建筑、環(huán)境充分融合，讓建筑從耗能變產(chǎn)能，讓光伏設(shè)備變景觀，構(gòu)建了綠色發(fā)電、綠色建筑和綠色交通的“零碳”島，項目每年可以提供清潔電能2946萬度。

不僅在島內(nèi)，記者看到，島外附近的農(nóng)田里同樣實現(xiàn)了“零碳”。這里建設(shè)了容量近20兆瓦、占地面積330畝的農(nóng)光互補光伏發(fā)電項目，包括光伏發(fā)電設(shè)施、農(nóng)業(yè)大棚等。不僅每年能為東嶼島提供近2500萬度的綠電，還保障了島上的“菜籃子”穩(wěn)定供應(yīng)。

據(jù)了解，整個項目規(guī)劃裝機總?cè)萘?4.8兆瓦，節(jié)約標準煤約8912噸，減少二氧化碳排放量約23350噸。

朱雀二號遙三運載火箭發(fā)射成功

12月9日，朱雀二號遙三運載火箭發(fā)射成功。朱雀二號是我國首款以液氧甲烷為推進劑的中型液體火箭，這是朱雀二號運載火箭的第三次飛行，也是首次成功執(zhí)行一箭多星的發(fā)射任務(wù)。一起了解。

北京時間12月9日7時39分，朱雀二號遙三運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將搭載的鴻鵠衛(wèi)星、天儀33衛(wèi)星及鴻鵠二號衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

朱雀二號運載火箭副總指揮兼副總師 戴政：這次發(fā)射成功，進一步驗證了朱雀二號設(shè)計狀態(tài)的正確性以及連續(xù)發(fā)射過程中產(chǎn)品批量交付的質(zhì)量管控的有效性。

朱雀二號可以將1.5噸重的航天器送入距離地球500公里的太陽同步軌道，后續(xù)改進型可將運載能力提高到4噸，滿足近地軌道衛(wèi)星部署和空間運輸飛船的發(fā)射需求。

朱雀二號遙二火箭于2023年7月12日實施發(fā)射，它的成功發(fā)射填補了我國液氧甲烷火箭技術(shù)路線的空白。